Механический факультет
Специальность — «Вагоны»
Специализация — «Вагоноремонтное производство»
Специализация — «Пассажирские вагоны»
Выпускникам предоставляется 100% трудоустройство на предприятиях железных дорог Российской Федерации. Специалист-вагонник, овладевший глубокими техническими и экономическими знаниями, новыми информационными технологиями, обладающий организаторскими навыками занимает центральное место в обеспечении эффективной и бесперебойной работы транспортного конвейера железных дорог.
Специальность — «Приборы и методы контроля качества и диагностики»
Из 10 видов неразрушаюшего контроля, сложившихся в мировой практике, на железнодорожном транспорте наиболее полно используются шесть. Практически во всех службах МПС широко применяется неразрушаюший контроль и диагностика. Их объектами являются рельс, колесная пара, тележка, автосцепное и тормозное оборудование, т.е. то, что непосредственно определяет безопасность движения поездов.
Специальность — «Технология транспортного машиностроения»
Специализация — «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава»
ОмГУПС является единственным учебным заведением за Уралом, выпускающим инженеров с базовым образованием технолога машиностроителя и специализацией по ремонту подвижного состава. Это позволяет получать специалистов широкого профиля, владеющих как традиционными, так и нетрадиционными методами технологических процессов, а также вопросами материаловедения и термической обработки.
Специальность — «Стандартизация и сертификация»
Сфера деятельности специалистов этого профиля – разработка и проведение мероприятий по контролю производства, эксплуатации и ремонта объектов железных дорог; метрологическое обеспечение; планирование работ по стандартизации и сертификации; проверка применяемых на предприятиях железной дороги стандартов и других документов; рекламационная работа и анализ причин брака, нарушений технологических процессов; метрологическая экспертиза; контроль готовой продукции и материальных ресурсов, поступающих на предприятия; внедрение современных методов и средств измерений.
Кафедры факультета
«Вагоны и вагонное хозяйство»
Заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент Клюка Владислав Петрович.
«Прикладная математика и механика»
Заведующий кафедрой — доктор технических наук, доцент Сидорова Елена Анатольевна.
«Теоретическая механика»
Заведующий кафедрой — доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РФ, профессор Галиев Ильхам Исламович.
«Теория механизмов и детали машин»
Заведующий кафедрой — доктор технических наук, профессор, заслуженный изобретатель России, действительный член Петровской АНиИ Бородин Анатолий Васильевич.
«Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава»
Заведующий кафедрой — доктор технических наук, профессор Рауба Александр Александрович.
История факультета
Механический факультет — старейший в нашем вузе.
В октябре 1900 года в Томском технологическом институте начата подготовка инженеров-механиков железнодорожного транспорта.
В 1934 году МФ разделен на два факультета — паровозный и вагонный, которые просуществовали до августа 1942 года, когда вновь произошло их слияние в один механический факультет.
На МФ осуществлялась подготовка инженеров по паровозной, вагонной и электровозной специальностям. Электровозная специальность в октябре 1932 года была передана на электротяговый факультет.
С 1954 года на МФ начата подготовка инженеров тепловозной специальности. В 1955 году была открыта специальность «Путь и строительные машины», которая просуществовала три года. В 1958 году был прекращен выпуск инженеров паровозной специальности.
Во втором семестре 1997 года МФ разделен на два факультета — «Механический» и «Теплоэнергетический».
На механическом факультете работали такие выдающиеся ученые, как: заслуженные деятели науки и техники РСФСР, доктора технических наук, профессоры Карташов Николай Иванович, Казаринов Валентин Макарович, Бутаков Иннокентий Николаевич и доктор технических наук, профессор Верховский Александр Васильевич.
В настоящее время на кафедрах факультета работают 11 профессоров: заслуженные деятели науки и техники РФ Галиев Ильхам Исламович — действительный член Академии транспорта, член-корреспондент Международной инженерной академии и Окишев Владимир Константинович — действительный член Академии транспорта, Лукин Виктор Васильевич — заслуженный работник транспорта, действительный член Академии транспорта, Бородин Анатолий Васильевич — заслуженный изобретатель РФ, действительный член Петровской Академии наук и искусств, а также 38 кандидатов наук, доцентов.
На МФ обучаются 712 студентов в 33 академических группах.
За время существования нашего факультета выпущено более 7700 специалистов, в том числе более 3800 инженеров-вагонников и более 600 инженеров-технологов.
Теплоэнергетический факультет
Специальность 190301 (150700) — «Локомотивы»
Специализация 150702 — «Управление технической эксплуатацией локомотивов»
Специализация 150703 — «;Локомотивы промышленного транспорта»
Специальность 140104 (100700) — «Промышленная теплоэнергетика»
Специализация 100701 — «Теплоэнергетические установки и системы теплоснабжения»
Специализация 100714 — «Теплоэнергетика железнодорожного транспорта;»
Специализация 100715 — «Экология теплоэнергетических и промышленных объектов железнодорожного транспорта;»
Специальность 140101 (100500) — «Тепловые электрические станции»
Специализация 100501 — «Промышленные ТЭЦ малой и средней мощности»
Специальность 140106 (101600) — «Энергообеспечение предприятий»
На кафедрах «Локомотивы» и «Теплоэнергетика» работает аспирантура по специальностям «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация» и «Промышленная теплоэнергетика».
Кафедры факультета
«Безопасность жизнедеятельности и экология»
Заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент Хмельницкий Юрий Николаевич.
«Локомотивы»
Заведующий кафедрой — доктор технических наук, профессор Володин Александр Иванович.
«Начертательная геометрия и инженерная графика»
Заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент Савельев Юрий Федорович.
«Теплоэнергетика»
Заведующий кафедрой — доктор технических наук, профессор Лебедев Виталий Матвеевич.
«Физика и химия»
Заведующий кафедрой — кандидат физико-математических наук, доцент Крохин Сергей Николаевич.
«Цикл ГО в ЧС»
Начальник цикла — Сыровятский Алексей Алексеевич.
История факультета
Теплоэнергетический факультет (ТЭФ) был образован на базе механического факультета и факультета электрического транспорта в декабре 1996 года.
История факультета начинается с кафедры «Паровозы» Томского технологического института (ТТИ), которая была организована в 1900 году.
По решению ВСНХ СССР №1381 от 18 мая 1930 года был организован СИИТ. Вся кафедра «Паровозы» под руководством профессора Н. И. Карташова перешла в СИИТ и составила основу механического факультета.
В 1934 году механический факультет был разделен на два: паровозный и вагонный.
В связи с началом подготовки инженеров по специальности «инженер путей сообщения-механик» в 1942 году паровозный и вагонный факультеты были объединены в один — механический.
С 1954 года на механическом факультете начата подготовка инженеров-тепловозников.
После закрытия энергетического факультета в ТЭМИИТе в 1958 году на механический факультет были переведены студенты энергетической специальности, которые находились на этом факультете до окончания института.
В ОмИИТе в 1991 году на факультете электрического транспорта началась подготовка инженеров теплоэнергетиков по дневной форме обучения. С образованием ТЭФа студенты этой специальности и кафедра «Теплоэнергетики» переданы на этот факультет.
С 1996 года Теплоэнергетическим факультетом заведует к.т.н., доцент Блинов П.Н.
В настоящее время на теплоэнергетическом факультете две выпускающие кафедры: «Локомотивы» и «Теплоэнергетика». Административно к ТЭФу еще относятся следующие кафедры: «Физика и химия», «Начертательная геометрия и инженерная графика», «Безопасность жизнедеятельности и экология». Их представители входят в совет факультета.
С 2005 г. начинается подготовка по специальностям «Энергообеспечение предприятий» и «Тепловые электрические станции».
Среди выпускников всех специальностей теплоэнергетического факультета были крупные организаторы производства, партийные и государственные деятели, ученые, герои войны. Среди них — заместители министра путей сообщения — паровозник П.Г. Муратов, тепловозник А.Н. Бевзенко, начальники дорог — паровозники Н.П. Никольский, А.Н. Голиков, С.И. Соловьев, доктора технических наук — В.Н. Гридюшко, А.А. Камаев, Г.П. Бойков, А.С. Лисовский, энергетики — A.И. Зайцев, М.Г. Шалимов и др., Герои Советского Союза — паровозники B.И. Клоков, А.И. Новиков, бывший секретарь ЦК КПСС Эстонии энергетик К.И. Вайно.
Они стояли у истоков факультета
Карташов Николай Иванович родился в 1867 году в Новочеркасске. В 1891 году закончил Харьковский технологический институт по специальности «Паровозостроение». С 1893 года — инженер паровозного хозяйства Уссурийской железной дороги, в конце 1890-х годов — стипендиат для подготовки к профессорскому званию в Томском технологическом институте, открытом в 1900 году. В 1904 году защитил диссертацию и был избран профессором — первым сибирским профессором-теплоэнергетиком. Н.И. Карташову присвоено почетное звание «Заслуженный деятель науки и техники РСФСР», он награжден знаком «Почетному железнодорожнику», орденами им. В.И. Ленина и «Знак почета». Является автором более 130 научных публикаций, в том числе 6-ти томного издания «Курс паровозов». С 1930 года до своей кончины в 1943 году бессменно работал в СИИТе-ТЭМИИТе в качестве заведующего кафедрой «Паровозы». Н.И. Карташов оставил ТЭМИИТу научное наследие, сибирскую школу ученых-паровозников. Докторами технических наук стали учившиеся у него В.М. Казаринов, А.Д. Белоусов, В.В. Иванов, М.П. Пахомов, А.А. Камаев, Г.П. Бойков и др. После перевода ТЭМИИТа в Омск научные традиции Н.И. Карташова продолжают профессора-механики А.С. Лисовский, В.К. Окишев, И.И. Галиев, В.А. Четвергов, А.И. Володин, В.Р. Ведрученко и др.
Серегин Александр Александрович родился в 1910 году. После окончания 7 классов поступил в Вологодское техническое училище. В 1927 году был направлен на Вологодский паровозоремонтный завод, где работал слесарем, техником, инженером, руководителем исследовательской группы. В 1936 году окончил с отличием ЛИИЖТ и был рекомендован в аспирантуру. В 1940 защитил кандидатскую диссертацию. В 1942 А.А. Серегин назначается начальником Вологодского техникума ж.д. транспорта, затем начальником филиала ЛИИЖТа. В 1946 году переводится в Новосибирский институт военных инженеров транспорта начальником кафедры «Подвижной состав и тяга поездов», а с 30 апреля 1953 года назначается начальником ТЭМИИТа и избирается по конкурсу начальником кафедры «Подвижной состав». В 1961 под руководством А.А. Серегина осуществлено перебазирование нашего вуза из Томска в Омск. Заслуги А.А. Серегина отмечены Правительством и МПС — он награжден орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак почета», знаком «Почетному железнодорожнику», многими медалями. С 1955 года на кафедре «Локомотивы и локомотивное хозяйство», возглавляемой А.А. Серегиным, начата массовая подготовка инженеров тепловозной специальности. Почти 20 лет (1953-1972 гг.) он руководил кафедрой и институтом, под его руководством в 60-х годах начались комплексные исследования эксплуатации, ремонта и надежности тепловозов в условиях Урала и Сибири.
Бутаков Иннокентий Николаевич родился в 1881 году в Забайкалье. В 1900 году, окончив гимназию с медалью, он без экзаменов поступил в Томский технологический институт. После окончания института, в 1906 году, был направлен на станцию Курган стажером паровозного машиниста, а вскоре в Омск — начальником литейного, а затем вагонного цеха Главных железнодорожных мастерских. В 1913 году он переводится в Томск в Управление железной дороги начальником техотдела, а затем начальником службы тяги Сибирской железной дороги. В 1918 году переходит на преподавательскую работу в технологический институт, а в 1921 избирается профессором и организует в ТТИ специальность «Теплоэнергетические установки». В 1935 году И.Н. Бутакову присуждена ученая степень доктора технических наук. В течение 6 лет И.Н. Бутаков по совместительству занимал должность директора транспортно-энергетического института Сибирского отделения Академии Наук СССР. Он является автором более 200 научных трудов, в том числе 10 книг по вопросам теплоэнергетики, им подготовлено более 40 кандидатов и докторов наук. С 1950 по 1952 год И.Н. Бутаков по совместительству выполнял обязанности заведующего кафедрой теплоэнергетики в ТЭМИИТ. Плодотворная работа И.Н. Бутакова была отмечена орденами им В.И. Ленина, Трудового Красного Знамени (дважды), «Знак Почета», многими медалями, знаками «Почетному железнодорожнику», «Отличник энергетики», «Отличник угольной промышленности», ему присвоено звание «Заслуженный деятель науки и техники РСФСР».
Электромеханический факультет
Специальность 190401 (101800) — «Электроснабжение железных дорог»
Специализация 101801 — «Электроснабжение магистральных железных дорог»
Специализация 101802 — «Компьютерные технологии в электроснабжении»
Специальность 190303 (181400) — «Электрический транспорт железных дорог»
Специализация 181401 — «Электровозы и электропоезда железных дорог»
Кафедры факультета
В настоящее время на ЭМФ пять кафедр — две выпускающие: «Подвижной состав электрических железных дорог» и «Электроснабжение железнодорожного транспорта», две общепрофессиональные: «Теоретическая электротехника» и «Электрические машины и общая электротехника», а также кафедра «Физическое воспитание и спорт».
«Подвижной состав электрических железных дорог»
Заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент Швецов Семен Васильевич.
«Теоретическая электротехника»
Заведующий кафедрой — доктор технических наук, профессор Черемисин Василий Титович.
«Физическое воспитание и спорт»
Заведующий кафедрой — кандидат педагогических наук, доцент Мироненко Егор Николаевич.
«Электрические машины и общая электротехника»
Заведующий кафедрой — доктор технических наук, профессор Авилов Валерий Дмитриевич.
«Электроснабжение железнодорожного транспорта»
Заведующий кафедрой — доктор технических наук, профессор Сидоров Олег Алексеевич.
История факультета
Электромеханический факультет (ЭМФ) является одним из старейших факультетов нашего вуза. Датой его рождения можно считать 4 октября 1932 года, когда на базе механического факультета СИИТ был организован ТЭМИИТ и создано электротяговое отделение в составе электротяговой специальности. Первым заведующим (деканом) электротягового отделения (факультета) был М.Ф. Карасев.
В январе-феврале 1937 года состоялся первый в ТЭМИИТ выпуск инженеров по электрификации железнодорожного транспорта. Первые выпускники ФЭТа начали свой производственный путь на электрифицированных железнодорожных участках Сибири и Урала, а также в большой энергетике.
В феврале 1956 года Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР приняли решение о Генеральном плане электрификации железных дорог. Это историческое решение дало толчок к коренному перелому в деле электрификации. После него темпы электрификации резко возросли. Уже к началу 1958 года Советский Союз занял первое место в мире не только по темпам электрификации железных дорог, но и по протяженности линий, переведенных на электрическую тягу. В 1961 году завершена электрификация крупнейшей в мире магистрали Москва — Байкал протяженностью 5500 км, в которой самое активное участие приняли выпускники ФЭТа.
В 1961 году, когда институт переводился из Томска в Омск, факультет возглавлял Владимир Петрович Богданов. В этот переходный период нужно было обеспечить организацию учебного процесса в условиях демонтажа и перевозки лабораторной базы.
С 1962 по 1966 года — в период становления института в Омске — деканом факультета был Борис Семенович Барковский. Отсутствие на первых порах общежитий, использование части учебных помещений для жилья, демонтаж и монтаж лабораторного оборудования — все это в значительной степени осложняло организацию учебного процесса. Студентами строится факультетское общежитие, которое было сдано в эксплуатацию в 1963 году. В этот же период были введены новые учебные планы.
С 1966 по 1971 год деканом факультета был Владимир Николаевич Лисунов, завершивший переход учебного процесса на новые учебные планы. По учебным планам, утвержденным в 1974 году, подготовка инженеров электромехаников велась по двум специальностям: «Электрический подвижной состав и его автоматизация» и «Системы электроснабжения и их автоматизация».
Исторически этим специальностям обучали на разных факультетах, возглавляемых следующими деканами: механический — Столярчук И.В. (1930 –1932 гг.); электромеханический — Столярчук И.В. (1932 — 1933 гг.); электрификации — Трофимов Р.Ф., Тарасов Н.А. (1934 — 1936 гг.); электромеханический — Дядьков А.М. (1936 — 1937 гг.); энергетический — Дядьков А.М. (1943 — 1953 гг.); электрического транспорта — Дядьков А.М. (1953 — 1956 гг.), Шалимов М.Г. (1956-1958 гг.); электрификации — Шалимов М.Г. (1958 — 1960 гг.); электромеханический — Богданов В.П. (1960 — 1961 гг.); электрического транспорта — Барковский Б.С. (1961 — 1966 гг.), Лисунов В.Н. (1966 — 1971 гг.), Поздняков О.И. (1971 –1988 гг.), Швецов С.В. (1988 — 1998 гг.); электромеханический — Швецов С.В. (1998– 2000 гг.), Павлов В.М. (2001 — 2008 гг.); Комякова Т.В. (с 2008 года по настоящее время).
С 1946 по 1957 год инженеры по ЭПС и электроснабжению готовились на кафедре «Электрическая тяга», затем распределились на две выпускающие кафедры: «Подвижной состав электрических железных дорог», «Электроснабжение железнодорожного транспорта» (с 1977 по 1993 год — «Системы электроснабжения электрических железных дорог» и «Тяговые подстанции и их автоматизация»).
К ученому совету ЭМФ приписаны еще три кафедры: «Электрические машины и общая электротехника», «Теоретическая электротехника», «Физическое воспитание и спорт». Научный потенциал кафедр — двенадцать докторов наук: М. Г. Шалимов, А. С. Лисовский, В. Н. Лисунов, В.Д. Авилов, Г. П. Маслов, В. Т. Черемисин, О.А. Сидоров, В. Н. Костюков, В. В. Харламов, Ш.К.Исмаилов, О. Л. Трещева, С.Г. Шантаренко. При них — аспирантура по специальности 05.22.07.
Заочный факультет
На современном этапе развития нашего общества одной из приоритетных задач заочной подготовки является необходимость широкого внедрения активных методов обучения.
Одним из вариантов совершенствования системы заочного образования является внедрение дистанционных образовательных технологий, как наиболее перспективных при заочном обучении с использованием современных технических средств связи, передачи информации и новейших методик обучения.
К числу основных особенностей, которые технологии дистанционного обучения привнесут в заочное обучение, следует отнести:
1. - возможность интерактивного взаимодействия между преподавателем и обучаемым в диалоговом режиме, которое, в ряде случаев, может приближаться по форме к взаимодействию при традиционном аудиторном обучении;
2. - быструю доставку учебных материалов в электронном виде;
3. - оперативный доступ к базам знаний, размещенным в сети Интернет;
4. - возможность тестирования знаний в дистанционном режиме;
5. - возможность прохождения виртуального лабораторного практикума;
6. - создание «виртуальных групп» (оперативное взаимодействие обучаемых между собой).
С целью реализации задач по развитию дистанционных образовательных технологий в учебном процессе по заочной форме обучения в ОмГУПС преподаватели, работающие со студентами первых трех курсов, прошли специальную подготовку и в настоящее время ими разработаны учебно-методические комплексы по преподаваемым дисциплинам в соответствии с учебными планами специальностей.
Названные учебно-методические комплексы положены в основу интернет-кейсовой технологии дистанционного обучения и апробированы в учебном процессе со студентами заочного факультета. В настоящее время проведена работа по созданию региональных центров дистанционного обучения в Омской, Курганской, Новосибирской, Кемеровской, Тюменской областях и в Алтайском крае.
В период дипломного проектирования студенты-заочники привлекаются к активной научно-исследовательской работе кафедр, выполняют проекты по заказам предприятий, создают опытные образцы устройств и занимаются оборудованием учебно-исследовательских лабораторий. Около 80% дипломных проектов выполняются по реальной тематике и заданиям производства, большая часть которых рекомендуется Государственными экзаменационными комиссиями к внедрению на предприятиях железнодорожного транспорта.
Уровень подготовки специалистов на заочном факультете дает возможность его выпускникам являться специалистами высокого класса и применять свои разносторонние знания в различных отраслях производственной деятельности. Выпускники заочного факультета ОмГУПСа, имея высокую профессиональную подготовку, занимают ответственные должности в различных сферах производства. Среди выпускников заочного факультета есть специалисты, которыми гордится университет. Это — Цимерман В.А. — главный инженер Западно-Сибирской железной дороги, Кореньков И.И. – помощник вице-президента ОАО РЖД, Иванов В.О. – заместитель начальника Департамента вагонного хозяйства ОАО РЖД, Рогов А.А. – начальник Дирекции по обслуживанию пассажиров Западно-Сибирской железной дороги, Андрианов В.И. — помощник первого проректора ОмГУПСа, Семченко П.В. – начальник лесокомбината “Береговой”.
История факультета
Заочный факультет зарождался в 30-е годы в Томском электромеханическом институте инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТе). Здесь обучались студенты, пришедшие с производства. Они составляли 80% от общего числа обучающихся студентов. Для обеспечения успешной учебы производственников в 1931 году было организовано 20 подготовительных курсов, а также рабфак на станции Тайга. Позднее рабфаки института работали в Уфе, Красноярске, Иркутске, Улан-Уде, Чите, Ворошилов-Уссурийске. В 1936 они были закрыты, а подготовкой производственников к учебе стал заниматься Томский рабфак.
Заочный факультет Омского института инженеров железнодорожного транспорта (ОмИИТа) был открыт в 1961 году. Его возглавил Пытляков Вадим Александрович.
С 1964 по 1987 год деканом заочного факультета был Еремин Николай Епифанович. Под его руководством открылись учебно-консультационные пункты (УКП) в Барабинске и в Карасуке. Тогда же Целиноградский УКП был преобразован в филиал ОмИИТа. Продолжают работу учебно-консультационные пункты в Петропавловске Северо-Казахстанской области и в Ишиме Тюменской области.
Для студентов-заочников в УКП проводились регулярные вечерние занятия, оборудовались лаборатории, была организована работа библиотек, принимались зачеты и экзамены. В штате УКП трудились такие преподаватели как Косенко Иван Гаврилович (ныне пенсионер), Гнусин Николай Васильевич (ныне заместитель директора Петропавловского филиала), Шишкина Юлия Николаевна (ныне заведующая Карасукским представительством). Преподаватели кафедр ОмИИТа регулярно выезжали в УКП для консультаций и помощи в самостоятельной работе студентов-заочников.
С 1987 года эстафету деканства принимает Исаков Владислав Антонович. Под его руководством деятельность факультета была переориентирована на организацию разработки кафедрами методического обеспечения учебного процесса, поиск новых форм и методов обучения, а также, развитие сферы внебюджетной деятельности в виде оказания дополнительных образовательных услуг.
В это время открывается новый УКП при Тайгинском техникуме железнодорожного транспорта, который впоследствии преобразуется в филиал ОмГУПСа, а потом в институт, ведущий подготовку специалистов для Кузбасского региона по программам среднего и высшего профессионального образования. Возглавляет институт Селиванов Евгений Иванович.
В 1996 году на основании решения коллегии МПС открывается новая форма подготовки специалистов — подготовка работников железнодорожных предприятий, ранее окончивших железнодорожные техникумы и проработавших по избранной специальности не менее одного года. На эту форму обучения ежегодно принимается около 200 работников предприятий Западно-Сибирской, Красноярской и Южно-Уральской железных дорог на условиях полной компенсации затрат на обучение.
В 1999 году подвергся преобразованию в филиал Петропавловский УКП, который возглавлял Шатковский Михаил Леонидович. В это время сильно изменилась материально-техническая база этого филиала за счет содействия руководства Петропавловского отделения Южно-Уральской железной дороги.
По-прежнему, с целью обеспечения высокого качества подготовки специалистов в филиалы, продолжают выезжать для проведения занятий и консультаций ведущие преподаватели ОмГУПСа. Среди них профессоры Авилов Валерий Дмитриевич, Николаев Виктор Александрович, Сидоров Олег Алексеевич, доценты Клюка Владислав Петрович, Ушак Виктор Николаевич, Савельев Юрий Федорович и многие другие.
За время существования заочного факультета на нем прошли подготовку более 8000 студентов. Ядром заочного факультета является его деканат, а точнее, его сотрудники.
Среди них методист старших курсов Шихова Равия Зиннуровна — ветеран факультета, отдавшая этой работе более 30 лет жизни. Она в совершенстве владеет технологией подготовки специалистов, активно работает с выпускающими кафедрами по вопросам обеспечения студентов методическими материалами, очень внимательна в отношениях со студентами и преподавателями.
Не менее емким является труд методиста младших курсов Гаптулиной Ольги Геннадьевны. Каждый новый учебный год ей приходится начинать работу со вчерашними абитуриентами и настойчиво и методично вести их по тропам освоения знаний. Методисты ускоренной формы подготовки Головина Наталья Сергеевна и Баканова Елена Игоревна имеют дело с уже сложившимися характерами, многие из которых прошли достаточную жизненную школу, но, тем не менее, они всегда находят что и как сказать своим подопечным.
Планирование всех видов учебных занятий, консультаций, выездов преподавателей в филиалы, составление расписаний — вот далеко не полный перечень обязанностей заместителей декана по учебной работе Анисимова Александра Сергеевича и Шкодуна Павла Константиновича.
Одним из наиболее важных направлений деятельности факультета, вклад в который вносят практически все сотрудники деканата и ряд преподавателей кафедр, является воспитательная работа, которую курирует заместитель декана по воспитательной работе Крыгин Анатолий Николаевич.
Факультет довузовской подготовки и профессиональной ориентации
В 1989 году в ОмГУПСе (тогда Институте инженеров железнодорожного транспорта) для наиболее эффективной работы с будущими абитуриентами и приобщения их к учебе в вузе был создан ФАКУЛЬТЕТ ДОВУЗОВСКОЙ ПОДГОТОВКИ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ОРИЕНТАЦИИ. Основными задачами факультета являются: помощь школьникам в подготовке к вступительным испытаниям и их профессиональная ориентация.
Подготовительные курсы
Ежегодно организуется работа подготовительных курсов разной продолжительности (7 месяцев, 6 месяцев, 5 месяцев, 3,5 месяца, летние краткосрочные — трех- и двухнедельные, заочные курсы). Справки по телефону: (3812) 31-06-22. За год на курсах обычно обучается 600-700 человек. Университет ведет длительную работу со школьниками г. Омска. С десятью школами заключены договора о творческом сотрудничестве, в рамках которых преподаватели университета оказывают методическую помощь школам (консультации, разработки календарных планов и программ, методическая литература). Эти школьники сотрудничают с факультетом в течение двух лет. Старшеклассники углубленно изучают математику и физику, занимаясь один день в неделю в стенах университета под руководством преподавателей кафедр.
Большую работу факультет ведет в центрах довузовской подготовки Западно-Сибирской железной дороги. Наши преподаватели в течение года выезжают для проведения учебных занятий по математике и физике в омские школы, г. Новокузнецк, г. Белово, ст. Топки, г. Новосибирск, г. Барабинск, ст. Татарская, ст. Укладочный, г. Камень-на-Оби, ст. Сузун, г. Карасук. Большая часть школьников, обучающихся в этих центрах, в дальнейшем получает целевые направления Западно-Сибирской железной дороги в ОмГУПС и с успехом учится в университете.
Преподаватели кафедр, работающие на ФДП, ведут большую методическую работу, принимают участие в конференциях. Изданы методические указания по математике, физике и русскому языку для абитуриентов и иностранных слушателей подготовительного отделения. На факультете ведется активная работа по привлечению в университет наиболее талантливых и хорошо подготовленных выпускников школ. Большое внимание уделяется информированию о деятельности университета, о специальностях и специализациях, которые можно здесь получить. С этой целью ФДП ежегодно обновляет агитационные стенды, выпускает специальный номер газеты «Транспортник» для абитуриентов, красочные буклеты, дает информацию в СМИ, участвует в школьных выставках-ярмарках, проводит дни открытых дверей.
С основания факультет довузовской подготовки и профориентации возглавлял доцент, кандидат технических наук В.А. Серегин. С октября 1999 года декан факультета — доцент, кандидат физико-математических наук С.Н. Крохин.
Сделать заказ
Поиск
Полный список